飞机降落在三宝垄机场时，午后的阳光透过舷窗，在停机坪上洒下斑驳的光影。远处的爪哇海波光粼粼，海风带着咸湿的气息扑面而来，林野背着装有防水型青铜罗盘和文物检测仪的背包，刚走出航站楼，就看到印度尼西亚国家考古研究所的阿古斯所长举着“中印尼郑和遗迹合作组”的牌子，正朝着他们挥手。阿古斯所长穿着一件印有“郑和下西洋”图案的t恤，皮肤黝黑，笑容爽朗，用流利的英语说：“欢迎你们！三保垄港的‘郑和锚地’遗址上周又有新发现，清理出了一块带有铁铆钉的木板，疑似明代船舶残体，但最近潮汐频繁，海水倒灌进遗址区，木板都泡在水里，再不想办法，恐怕就要腐朽了。”

    苏晓快步迎上去，递上一本《中华文明多元一体数据库》的明代板块画册：“阿古斯所长，我们带来了中国明代造船遗址和船舶文物的数据，还有防水型的检测设备，专门应对潮湿环境。那块木板的铁铆钉还完好吗？能不能通过铆钉判断船舶的年代？”

    阿古斯所长接过画册，翻到明代船舶铆钉的页面，眼睛一下子亮了：“太像了！遗址里的铁铆钉和画册上的一模一样，都是明代船舶常用的‘方头铆钉’。三保垄港是郑和下西洋的重要停靠港，当地还流传着郑和船队在这里补给、维修船舶的传说，要是能确定这块木板是郑和船队的，就能把传说变成史实了！咱们先去遗址附近的工作站，晚上我带你们去吃当地的‘巴东牛肉’，咱们边吃边聊遗址的情况。”

    坐上去工作站的汽车，车窗外的三宝垄街景缓缓展开——道路两旁的芒果树和椰子树郁郁葱葱，彩色的木屋错落有致，偶尔能看到写着“郑和庙”的招牌，庙前的广场上还立着郑和的雕像。阿古斯所长指着远处的海面说：“那片蓝色的海域就是‘郑和锚地’遗址，明代的时候，郑和船队的船舶就停泊在那里，考古发现那里的海床下面埋着很多明代的瓷器、铁器，还有可能存在完整的船舶残体。”

    林野掏出防水型青铜罗盘，轻轻放在膝盖上，罗盘的指针微微颤动，指向海面方向：“我们的防水罗盘能在水下检测文物信号，哪怕是泡在水里的木板也能准确判断其材质和年代。明天去遗址，咱们先检测那块泡在水里的木板，看看能不能确定它是郑和船队的船舶残体，再找找周围有没有其他文物。”

    第二天清晨，车队朝着“郑和锚地”遗址出发。汽车行驶在沿海公路上，一侧是茂密的热带丛林，一侧是蔚蓝的爪哇海，风景格外优美。抵达遗址时，几名印尼考古队员正穿着防水服，在齐腰深的海水中清理淤泥，一块黑色的木板露在水面上，上面的铁铆钉依稀可见。

    “小心脚下的淤泥，很深，”阿古斯所长递给林野和苏晓两套防水服，“那块木板就在前面，已经泡了快一个月了，我们尝试过抽水，但海水很快又会漫进来，根本抽不完。”

    林野和苏晓穿上防水服，走进海水中，慢慢靠近木板。林野拿出防水型青铜罗盘，将探头贴近木板表面，屏幕上很快显示出数据：木材为明代常用的“铁力木”，距今约600年，与郑和下西洋的年代完全一致；铁铆钉的成分是“熟铁”，也是明代船舶铆钉的典型材质。

    “是明代的铁力木！”林野兴奋地喊道，“而且年代正好是郑和下西洋时期，铁铆钉也是明代船舶专用的，这块木板大概率就是郑和船队的船舶残体！咱们得赶紧把木板从水里捞出来，做脱水加固处理，再晚就来不及了。”

    苏晓则用防水型3d扫描仪扫描木板：“你们看木板上的榫卯结构，是明代船舶常用的‘企口榫’，和南京宝船厂遗址出土的明代船舶构件完全一致。扫描完成后，咱们可以建立木板的3d模型，即使以后木板出现损坏，也能在数据库里保留完整的结构数据。”

    阿古斯所长看着检测数据，激动地说：“太好了！这是三保垄港发现的第一件能确定为郑和船队的文物，太有意义了！咱们现在就组织人手，把木板捞出来，送到工作站做保护处理。”

    接下来的三天，林野和苏晓带领印尼考古队员对木板进行了系统的保护。他们先将木板从海水中捞出，用去离子水冲洗掉表面的盐分和淤泥；再将木板浸泡在脱水剂中，慢慢去除木材中的水分；最后用环氧树脂对木板进行加固，防止其开裂、腐朽。

    在保护木板的同时，林野和苏晓还在“郑和锚地”遗址展开了水下信号采集。当防水罗盘靠近海床时，信号中检测出了大量明代瓷器的成分，其中大部分是景德镇的青花瓷，还有少量的龙泉青瓷，与郑和船队携带的瓷器类型完全一致。

    “这里的海床下面埋着很多明代青花瓷！”苏晓兴奋地说，“从信号强度来看，数量不少，说不定有完整的瓷器。咱们可以申请水下考古设备，对海床进行勘探，说不定能发现更多郑和船队的文物。”

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    阿古斯所长立刻联系印尼国家考古研究所，申请水下考古设备。第四天下午，水下考古机器人运到了遗址，机器人带着摄像头和探测仪，潜入海床下面，很快就传回了清晰的画面——海床下面不仅有大量的青花瓷残片，还有一把完整的明代“腰刀”，刀身虽然生锈，但刀柄上的“永乐年制”字样还能看清。

    “是永乐年间的腰刀！”林野看着屏幕上的画面，激动地说，“永乐年间正是郑和下西洋的时期，这把腰刀很可能是郑和船队士兵使用的，进一步证明这里是郑和船队的锚地。”

    在三保垄港工作了一周，林野和苏晓不仅完成了明代船舶残体的保护和“郑和锚地”的信号采集，还帮助印尼考古队员建立了水下文物检测系统，培训了四名队员使用防水型检测设备。离开遗址前，阿古斯所长带着他们参观了当地的郑和庙，庙内保存着一块明代的石碑，上面刻着“郑和船队在此停泊”的字样。

    “这块石碑是明代遗留下来的，是三保垄港与郑和下西洋关联的重要证据，”阿古斯所长指着石碑说，“现在有了你们发现的船舶残体和腰刀，再加上这块石碑，就能完整还原郑和船队在三保垄港的历史了。”

    离开三保垄港后，林野和苏晓跟着联合工作组前往马来西亚的马六甲港，考察了明代海上丝绸之路的“马六甲锚地”遗址。这里出土了大量的明代青花瓷和铜钱，证明马六甲港也是郑和船队的重要停靠港。

    回到成都后，林野和苏晓立刻投入到“中华文明多元一体数据库”“中印尼郑和遗迹交流”板块的建设中。他们将三保垄港的明代船舶残体数据、腰刀照片、青花瓷成分分析报告整合到数据库中，制作了“郑和下西洋东南亚遗迹”专题页面，用中、印尼、英三种语言展示遗址的考古发现，还加入了“水下文物保护”子板块，详细介绍防水型检测设备的使用方法和水下文物的保护技术，为东南亚地区的水下考古提供参考。

    数据库更新上线后，受到了中印尼两国文化部门的高度评价。印尼国家考古研究所还专门举办了“郑和下西洋文物展”，展出了数据库中的3d船舶残体模型和明代腰刀照片，吸引了大量观众，很多当地民众还自发组织了“重走郑和航线”的活动，传承郑和精神。

    一天下午，林野和苏晓正在整理“中印尼郑和遗迹交流”板块的用户反馈，周局长突然来到办公室。他手里拿着一份来自文莱的合作邀请：“文莱国家博物馆希望和咱们合作，采集文莱河沿岸的考古遗址数据，那里流传着郑和船队曾在那里停留的传说，最近还发现了疑似明代的瓷器残片，但遗址位于热带雨林中，植被茂密，考古难度很大，他们希望你们能帮忙用信号检测技术找到更多文物。”

    苏晓翻出爷爷的笔记本，里面有一页提到“文莱河畔，郑和停留，瓷器为证”，她兴奋地说：“爷爷早就提到过文莱河沿岸的遗址！要是能在那里找到明代的文物，就能进一步完善郑和下西洋的航线图，证明郑和船队确实到过文莱。”

    林野看着文莱的合作邀请，点点头：“热带雨林中的遗址确实难勘探，植被茂密，看不到地下的文物，但咱们的青铜罗盘能穿透植被，检测到地下的文物信号，正好能派上用场。而且文莱是东南亚的重要国家，采集那里的数据，能让数据库的明代海上丝绸之路板块更完整。”

    郑队长也表示支持：“国家文物局已经同意了这个合作意向，下个月会派你们去文莱参加合作洽谈会，顺便考察文莱河沿岸的遗址。不过热带雨林里蚊虫多，还有可能遇到毒蛇，你们要提前准备好防蚊药和防蛇装备，注意安全。”

    出发前一天，林野和苏晓收拾行李时，把三保垄港的明代船舶残体照片、马六甲港的青花瓷数据小心地放进背包，还带上了便携式的植被清理工具和防蚊、防蛇装备——准备应对热带雨林的复杂环境。苏晓看着这些装备，笑着说：“从海洋到热带雨林，咱们的考古范围越来越广了。爷爷们当年要是能看到这些，肯定会觉得特别不可思议。”

    林野握住苏晓的手，目光坚定：“郑和下西洋是古代海上丝绸之路的巅峰，它不仅传播了中华文明，还促进了不同国家、不同文明的交流互鉴。咱们去文莱，不仅是采集数据，更是要传承郑和‘和平友好、开放包容’的精神，让更多人了解海上丝绸之路的辉煌历史，续写新时代的交流篇章。”

    第二天一早，林野和苏晓背着青铜罗盘、带着数据采集设备和防护装备，跟着王院士、郑队长坐上了前往文莱的飞机。飞机穿过云层，下方的南海渐渐变成文莱湾，远处的文莱热带雨林像一块巨大的绿毯，覆盖在大地上。林野看着手里的文莱河遗址资料，心里满是期待——那里有郑和船队停留的传说，有明代海上丝绸之路的潜在证据，也有热带雨林考古的新挑战在等待着他们。

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