金秋十月的川西高原，秋色正浓。

    

    来自蓉城，在快抖上做吃播的“大胃甜心”季舒，上个月竟然抢到了在云岫文旅平台上预售的，十月一号的仙桃寨高索 博物馆套票。

    

    说实话。

    

    大胃王这个赛道，这些年已经不怎么流行了。

    

    主要是一般人不靠催吐，真没那个持续干饭的实力。

    

    季舒转型做文旅美食主播已经有段时间了，效果还不错。

    

    就想着再接再厉，在国庆长假期间出几个特辑。

    

    为此，她提前半个月，做了好几个省内热门景点的美食攻略。

    

    没想到，竟然会这样的好运。

    

    有了上山的便利方式后，她在黄金假期的前两天就错峰到了云岫县。

    

    云岫县整个县城都不大，但给她的印象还挺不错的。

    

    民风淳朴，物价适宜。

    

    并没什么恶意宰客现象发生。

    

    当然，最令季舒期待的还是今天。

    

    通往仙桃寨的缆车最早一班发车是早上6:00。

    

    她住的酒店离缆车站比较近，天刚亮就跑去排队了。

    

    没想到，她以为自己挺早，其实已经晚了些。

    

    旅客们都想当第一个吃螃蟹的人，缆车车站外此时已经排成了长龙。

    

    季舒站在队尾，仰头望向那座缆车车站。

    

    它就像是从山体里生长出来的银色巨兽，流线型的玻璃幕墙与这座十八线小县城格格不入。

    

    这座被云岫文旅宣传称“全世界最长、造价最贵、承载最强”的高空缆车工程，就连车站都比高铁站或机场还有科技感。

    

    不仅如此，它的运力也非常强悍，一天三千 旅客承载量轻轻松松。

    

    和公交车一般大的轿厢进站时，季舒看见了全封闭的玻璃舱体，那玻璃透明得仿佛不存在。

    

    从5:30排队到7:20，她才被引导进了一个目测有承载了二十七八人的全景轿厢里。

    

    崭新的轿厢，地面是温暖的木质，两侧的椅子十分宽松舒适，恒温空调送出恰到好处的柔风，Wi-Fi全程覆盖。

    

    季舒觉得，就凭这轿厢的内部环境，就已经超过了她以往乘坐过的任何高索。

    

    这个980元的套票价花得值！

    

    刚坐稳一分钟，轿厢内就响起了中英双语提示音：

    

    “凤鸟将乘云而起，载诸位直上九天。缆车开动在即，请静待风起。”

    

    众旅客：“......”

    

    就，挺期待的呢。

    

    十秒后，轿厢无声地滑出站台，几乎没有顿挫感。

    

    初速并不快。

    

    旅客们可以清楚的俯瞰整个云岫县县城，郊区藏式民居的彩色屋顶正逐渐缩小。

    

    坐在靠窗位置的季舒，立即举着摄像头进入了拍摄状。

    

    大约过了三分钟，轿厢的速度有了明显的提升。

    

    轿厢内的语音播报器介绍说，这是加速段，可达每秒九米。

    

    如此高速，轿厢内却几乎感觉不到震颤。

    

    窗外的景物却被拉成了流动的线条。

    

    轿厢很快就掠过了一片高山栎林。

    

    那片树林的叶子正值变色季，金黄、橙红、深紫交织在一起，像是打翻了的调色盘。

    

    随意按动快门就能出一张绝美秋景明信片。

    

    掠过高山栎林后，视角逐渐升高。

    

    当轿厢飞越云岫河峡谷时，震撼开始了。

    

    只见两岸的山体如刀劈斧削，垂直落差在短短几公里内从数百米陡增至1000米以上。

    

    从高空俯瞰，云岫河的河水撞击着礁石，发出雷鸣般的轰响。

    

    这一段的河水是浑浊的赭红色，那是最近几日连接下了两场暴雨，雨水裹挟着红壤而来，过不了几天就又会恢复成清绿色。

    

    从高处看，云岫河就像一条藏在山间的赤龙，在群山的缝隙里挣扎、撕咬、前行......

    

    当那条赤龙消失不见时，乔舒摄像头里的世界，忽然变得白茫茫一片。

    

    游客们都屏住了呼吸，唯恐呼吸声太重惊扰了白雾中的可能会出现的神仙。

    

    十几个呼吸之后，轿厢破云而出。

    

    眼前，豁然开朗。

    

    远处连绵的雪山清晰可见。

    

    山巅的积雪在晨光下蓝得发亮。

    

    “快看

    

    有游客发出了惊喜的呼声。

    

    但深渊里没有裸露的大岩石，而是一片长在云雾间的高山杜鹃。

    

    尽管十月已过了盛花期，但高海拔的原始森林里花期被拖到了极致。

    

    粉色的、白色的、大朵的、重瓣的花团点缀在墨绿的叶片间。

    

    它们被云雾缭绕着，不似在凡间。

    

    这片高山杜鹃在轿厢运行的轨道下，绵延了数公里。

    

    所有人都感慨：美，太美了！

    

    这些美景，都能上国家地理杂志的封面了！

    

    轿厢还在继续匀速攀升。

    

    每隔一段，就能看到巨大的支架从云雾中刺出。

    

    这些支架据介绍，用的都是特种钢材，能抗十级强风和地震的那种。

    

    经过中途驱动站，轿厢的速度就会略微放缓，直到平稳地滑入站台，又迅速弹出。

    

    窗外，秋色正在上演最后的辉煌。

    

    冷杉林带呈现出层次分明的金黄。

    

    高山草甸上，牦牛群像黑珍珠般散落。

    

    高原早晨的阳光从云隙间投下光柱，在山坡上缓缓移动，照亮一片红得发紫的灌丛，又隐入阴影。

    

    行到海拔两千八百米处，轿厢开始第二次穿越云层。

    

    这次是真正的云海。

    

    脚下白浪翻涌，头顶碧空如洗。

    

    远处的雪山像是漂浮在云海上的仙山，金色的阳光给雪顶镶上金边。

    

    轿厢里安静极了，只有快门声此起彼伏。

    

    “还有五分钟到达终点。”广播声再次响起。

    

    随着提示音落下不久，开始减速。

    

    门开的瞬间，原始森林那清冽的空气扑面而来。

    

    看手机，8:00整。

    

    四十分钟，不多不少。

    

    游客们转头回望，纷纷感慨：

    

    “这，绝对能是人类工程的奇迹。”

    

    “是啊，它就这般嵌在横断山脉的褶皱里，把天堑变成了通途。”

    

    同行的有位仙桃寨老阿妈，笑着对称赞这个工程的旅客们道：

    

    “以前我们寨子里的人下山去县城买东西，往返两天时间都不够，现在，咱进县城买个菜也就是吃个早饭的功夫咯。”

    

    游客们：“？？?”

    

    这么贵的高索票，你们每天就用来进县城买菜？