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    李柏今天的状态是不是不好？

    比赛期间，这个话题的讨论热度就非常高！

    很多公路车的车迷群都议论纷纷。

    甚至央台的赛事解说都很委婉地点出了李柏“有点收着骑”的表现。

    不过，前面都还只是争论。

    观众们还是更愿意相信李柏这麽骑是战术层面的安排。

    前面悠着点骑，後面再发动进攻。

    吕先进不就是在突围集团里吗？

    就算是萌新观众，看了李柏几场比赛，也都对“空中加油”战术很熟悉了。

    吕先进作为中国队“安插”在突围集团里的钉子。

    不就是要和李柏打配合，接力送他上去吗？

    但到了第三个爬坡点前，李柏还是没有任何的动作。

    到了第三个爬坡点的争夺结束。

    观众们看着苟在主集团里的李柏，有点慌了。

    “不对啊，李柏不像是要继续争冠的样子啊！”

    “他最擅长的，不就是在爬坡的时候拉开跟对手的距离吗？”

    “怎麽都三个坡过去了，李柏还没有半点要追的意思？”

    “最後一个坡就那麽一点，留给李柏的时间不多了啊！”

    观众们越看越急。

    别说他们急，阿联酋航空的教练更急！

    他们不想给李柏做嫁衣。

    但李柏迟迟没有发动！

    突围集团靠着几个车手卖力地轮转领骑。

    已经跟主集团拉开了3分多钟的距离。

    眼瞅着剩下的只有60公里左#x3c4f;的赛程。

    还是想要争夺一下总冠军，为车队再添一冠的阿联酋航空终於忍不住了！

    借着下坡途中一段小的爬坡机会。

    西瓦科夫丶莫拉诺等车手从主集团中开出一条小火车。

    他们试图突围，独自去追击领先的七人集团。

    但主集团不动则已，一动就全都动了起来！

    乐透车队的老将塞普尔韦达也带着他们的队友们，朝着阿联酋航空的小火车追去。

    这个小坡坐实不长，很快又开始放坡。

    阿联酋航空很难拉开距离。

    他们的小火车很快就被乐透车队给吸住。

    而主集团紧随其後，也重新接续上这条长龙。

    阿联酋航空没有因此放弃自己的追击计划。

    他们在下坡路段把速度提到六十多码。

    带着主集团慢慢地缩短跟突围集团的差距。

    兔子集团倒也不愿意丢掉领先优势。

    到平路阶段，他们都咬牙把速度提到50码。

    可以说非常拚命了！

    原因很简单，李柏前面的表现，摆明了就是要放弃这个赛段。

    保持了足够大的优势，有机会争夺赛段冠军，兔子集团怎麽会不愿意去拼上一把呢？

    但主集团还是展现出了他们人多占优的特点！

    阿联酋航空的车手们领骑速度稍微放缓。

    巴林胜利的特雷恩立刻接替上来，再次给主集团提速。

    巴林胜利领完，以色列博泰领。

    终於，在最後一个爬坡点前。

    突围集团在主集团咄咄逼人的压力下，出现了两个车手掉队的情况。

    其中就包括了中国队的吕先进和英孚教育车队的斯特凡·比泽格。

    比泽格在第一个二级坡爬坡点上，力压吕先进拿到第二名。

    但他的体力也有点跟不上突围集团的节奏。慢慢的，他就跟吕先进先後被突围集团甩了下来。

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    “吕先进掉队了，李柏还没突围呢，看起来真不像是要搞空中加油的。”

    “李柏不至於在第四赛段就骑不动了啊！他不是环琼岛五连冠吗？”

    “哎，李柏可能还是受到昨天摔车影响了，今天骑得很保守。”

    在最後一个二级坡上。

    突围集团被主集团追到了只剩下2分钟不到的时差。

    当然，二级坡的积分，还是被突围集团的车手们尽收囊中。

    只是，主集团追击的这势头，让旺蒂车队和快步车队的教练们看得想骂娘。

    明明他们都把距离拉开到三分多钟。

    只要熬到终点，李柏之前在总成绩榜上的领先优势绝对会被追回到2分钟以内！

    2分钟而已。

    後面一个弄拉赛段绝对能抹平！

    结果，现在阿联酋航空，还有几个没有在突围集团里的车队玩命地进攻。

    他们没把李柏给甩开，反而还带着李柏，把危机给一点点解除了！

    这个赛段拉不开跟李柏的差距。

    弄拉赛段怎麽有机会反超呢？

    难道你们把突围集团追回来，拿到这个赛段的冠军。

    就可以干掉李柏了吗？

    怎麽可能！

    没看到李柏跟那些吸盘鱼那样吗？

    他不拚命，就跟着主集团，吸别人的尾流，怎麽甩也甩不掉！

    帮助李柏缩短时差有什麽好处呢？

    那只是让李柏重新变得不可战胜而已！

    石油佬就是不讲道理。

    尽干一些损人不利己的事！

    当然，对於大多数车队来说。

    主集团的不断提速，还是筛掉了不少车手。

    比如李柏身边的队友们。

    他们这个赛段担负了不少领骑的任务。

    体力自然也跟不上主集团的节奏。

    慢慢的，李柏的身边就只剩下了李真和退回来的吕先进。

    但李真也在崔克车队和英孚教育车队的连番提速下，终於掉队。

    这时候，主集团也出现了断龙的情况。

    李真掉到了後方小的集团里。

    李柏和吕先进跟在新主集团的尾部。

    他们看着有些难以维系，似乎随时都会被甩下来。

    但最後的这十多公里，摇摇欲坠的他们还是紧跟在了主车群之中。

    反而，不知不觉的，兔子就只剩下了两只。

    旺蒂车队的范德霍恩，以及快步车队的雷恩德林。

    而且，在165公里，最後一个途中冲刺点过去后。

    他们的领先优势也只剩下25秒！

    这是一个可以“看得到”的距离。

    足以点燃主集团的追击热情！

    西瓦科夫越过主集团的所有车手，提速领骑。

    阿联酋航空再次控场，使得两只顽强的兔子所有的挣扎都化作泡影。

    最後8公里！

    兔子被追上。

    也正是因为这段猛攻，主集团再次发生断龙。

    李柏不但没有借着主集团追击的机会做出点什麽。

    反而他还掉到了第二集团！

    今天他的表现，让所有观众都揪心！

    李柏的状态真的出问题了？