江辰走进会客室时，于成栋立即起身相迎，热情地伸出手：

    “江先生，您好！”

    “于先生，久仰大名。”

    他握住对方的手，语气中带着由衷的敬佩：

    “华威这些年的成就令人钦佩，特别是在5g和智能汽车领域的突破，改变了整个行业的格局。”

    这番话并非客套。

    在准备这次会面前，江辰特意研究了华威的发展历程。

    这家从通信设备起家的企业，如今已成长为全球科技巨头，其中于成栋功不可没。

    最令江辰欣赏的是，这位执掌华威核心业务的高管，始终保持着技术专家的本色。

    “您过奖了。”

    于成栋谦逊地微笑，“我们只是坚持做好每一件小事。”

    确实，于成栋的职业生涯本身就是一部华威的成长史。

    当年以通信工程师身份加入公司，从最基础的技术研发做起。

    凭借扎实的专业功底和超前的市场洞察力，一步步走到今天的位置。

    他不仅带队突破了5g核心技术瓶颈，更率先洞察到智能汽车的发展机遇，为华威开辟了全新的发展空间。

    “我们一直密切关注丰田在新能源领域的战略布局。”

    寒暄过后，于成栋直入主题，“特别是在电动平台方面的投入令人印象深刻。

    华威在智能座舱和自动驾驶领域经过多年积累，已经形成了一套完整的解决方案，相信能够为丰田的下一代智能电动车提供强有力的技术支持。”

    他示意助理打开演示设备，一份精心准备的合作方案呈现在大屏幕上。

    江辰微微颔首，目光聚焦在演示屏上。

    于成栋的助手切换画面，展示出一套完整的智能座舱系统架构图。

    “这是我们最新研发的鸿蒙智能座舱40。”

    于成栋手持激光笔，红光点在屏幕上游走。

    “相比上一代，算力提升三倍，同时功耗降低40。更重要的是，它支持柔性扩展，可以根据不同车型的定位进行定制化配置。”

    江辰身体微微前倾，仔细审视着系统架构中的每个模块。

    与他同行的还有丰田汽车的技术高管和专家团队。

    这正是他将谈判安排在次日的原因。

    他知道自己在技术领域的局限，从不会不懂装懂地指手画脚。

    在这场专业对话中，他的角色很明确：把握大局，做出最终决策。

    “关于感知层的传感器融合方案，在实际路测中的表现如何？”

    丰田的技术专家率先发问。

    “我们已在全球三个主要市场完成了超过100万公里的实际路测。”

    于成栋调出一组数据图表：

    “在雨雪等恶劣天气条件下，多传感器融合方案的识别准确率仍保持在95以上。

    特别是在夜间场景，我们的红外成像系统表现突出。”

    另一位华威工程师补充道：“这套系统最大的优势在于持续进化能力。

    通过云端大数据训练，系统算法可以不断优化，我们承诺每季度通过ota推送一次重大升级。”

    江辰知道于成栋在业界有个“大嘴”的外号，这也是不少人对他颇有微词的原因。

    但不得不承认，这位技术出身的掌舵者确实有真本事。

    他曾经吹过的牛，最终都一一化为了现实。

    这种说到做到的作风，也让他在业内赢得了不少敬佩者。

    随后，丰田团队又接连提出了数个专业问题，华威方面均给出了令人信服的回答。

    从丰田专家们频频点头的反应来看，他们对这些解答相当认可。

    在传统燃油车领域，丰田无疑是当之无愧的领军者。

    但在新能源汽车这片新战场上，他们确实还是个需要虚心学习的新手。

    当前新能源汽车的智能驾驶解决方案主要分为两类：

    车企自研和第三方供应商提供。

    丰田作为后来者，虽然未来必定会走上自研之路，但眼下最务实的选择还是先借助第三方成熟方案。

    在第三方供应商中，市场上有多个选择。

    高桥健司之前就曾向江辰汇报过，已有多家供应商前来接洽，但他都未轻易表态。

    而华威，是首个直接找到江辰的供应商。

    从当前谈判的情况来看，丰田的技术专家团队对华威的解决方案表现出明显认可。

    更重要的是，华威的智能驾驶系统已经过市场充分验证，其可靠性和先进性都有实实在在的数据支撑。

    江辰的目光在双方团队间流转，最后落在于成栋身上。

    “技术方案的专业性我们已经看到了。”

    江辰开口道：

    “现在我们来谈谈商业模式。

    据我所知，华威目前与车企的合作主要有两种模式：

    技术授权和联合研发。

    于总觉得哪种更适合我们？”

    于成栋微微前倾身体：

    “考虑到丰田的规模和技术底蕴，我们特别建议采用深度战略合作模式。

    华威提供核心的智能驾驶平台，丰田团队可以在该平台上进行二次开发和定制化调整。

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    这样既能确保技术的领先性，又能充分保留丰田的品牌特色。”

    这一合作模式，其实是华威团队经过深思熟虑后提出的。

    为了避免重蹈当初与广汽合作时出现“出卖灵魂”的覆辙。

    他们特意设计了这种既保持技术开放又尊重合作伙伴自主权的方案。

    丰田代表团成员低声交流了片刻，随后一位负责商务谈判的代表提出关键问题：

    “关于具体的费用结构，能否请您详细说明？”

    “我们采取阶梯式收费方案。”

    华威的商务总监立即接过话题：

    “前期会收取一笔基础授权费，用于技术转移和团队培训。

    之后，我们将按照车辆实际销量收取技术服务费。具体来说”

    他打开手中的平板电脑，展示出一张清晰的费用结构图：

    “首年我们设定了一个颇具竞争力的费率，之后每年根据销量规模进行阶梯式下调。

    同时，我们承诺将年销售收入的3持续投入该平台的研发升级，确保技术始终保持领先。”

    丰田的财务专家仔细审视着费用明细，提出进一步询问：

    “关于技术升级和维护支持，这些费用是否包含在授权费中？”

    “基础的技术支持和常规升级都包含在授权范围内。”

    华威商务总监回应道：

    “但如果是定制化开发或重大功能升级，我们会根据实际工作量另行商议。

    不过请放心，所有费用都会遵循透明、合理的原则。”

    谈判继续进行。

    江辰静静观察着双方团队的互动，心中在权衡这个合作方案的利弊。

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