我那时忙活的，不过是凡人的营生。凡人的事，在神明面前，根本无需祂劳神费心。

    

    可惜，当时的我哪里懂得这些？只知道一门心思地仰望，固执地认为，只要够虔诚，神明就会替我铺好所有的路。

    

    不得不说，单纯的仰望，神明确实会回应。

    

    就在我对着两票货犹豫不决、跪地祷告的时刻，心底突然响起一道清晰的声音：“你无论是去成都还是玉溪，我都与你同在！”

    

    这句话，像一道光刺破了我心底的迷茫，瞬间让我底气十足。我几乎没有半分犹豫，当即拍板 —— 选玉溪！

    

    以凡人的心思揣度，神明都亲口许诺与我同在了，还有什么可担心的？

    

    神与我同在，定然无往不利！

    

    那时候，我满心都是欢喜雀跃，只觉得这是天大的眷顾，却万万没料到，这趟玉溪之行，以及返程的漫漫长路，竟让我吃尽了前所未有的苦头。

    

    如今想来，“神与我同在” 本该是幸事，可我偏偏没琢磨过 —— 神为何要与我同在？

    

    这就好比，神明是严父，我是稚子。若是我一路坦途、安然顺遂，父亲大可放手让我独行，不必时时相伴。

    

    可一旦我前路坎坷、危机四伏，父亲才会寸步不离，守在我身边护我周全。

    

    原来，当心中的灵说 “与我同在” 的那一刻，便已是在无声地警示：接下来的路，注定苦难连连。

    

    很多事，不亲身经历一遭，永远悟不透其中的深意；很多话，不撞得头破血流，永远猜不懂背后的玄机。

    

    我心中的灵，便是我的神！

    

    经书上说得明明白白：神就是个灵。我的灵，自然就是独属于我的神明。

    

    只是当年的我，哪里能懂这些？只把那句 “与我同在” 当成了护身符，欢喜得忘乎所以。

    

    说到这里，我倒想讲讲，我心中的灵与我对话时的模样。

    

    每当祂开口，我的心灵深处，便会泛起一片柔和圣洁的光。那声音，就从这片光里流淌出来，清清明明，不疾不徐。

    

    那感觉，像是自己在与自己低语，却又截然不同 —— 自己跟自己说话，轻飘飘的，没半点分量。

    

    可灵的声音，带着一股莫名的力量，能瞬间填满我的心房，让我满心都是笃定，浑身都透着愉悦。

    

    毕竟，灵与我同在，纵有千般苦楚，熬的不过是这副肉身。灵不会痛，灵魂不会伤。非但如此，肉身吃的苦越多，灵魂反倒越淬炼越坚韧。

    

    若是单站在灵魂的角度看，这肉身的苦，是该吃的，甚至该多吃些才好。

    

    也就是说，对我的灵魂来说，我应该多吃一些苦。因为，吃了那些苦之后，我就会慢慢的学会与灵魂交流。

    

    不会只凭着自己的想法，过度的要求心中的神为我承担！

    

    甚至，连生活之中的琐事，都要这样不断的劳烦神。

    

    站在神的角度上来说，他来到我身上，真的被我搞翻了，生活上的琐事，都要他来指引和扶持，这样的我，何时才能成为神的助手。

    

    说白了就是，我把心中的神，当成了我生活的小助手。无论发生了什么事，就知道祷告求他。并且，还美其名曰信心好！

    

    神遇到我这样的信徒，也是无语了！

    

    可是，对来说，我终究是靠着肉身活着的凡人，所有的感知，都扎根在这副皮囊里。

    

    灵魂的强大，虽说和我有关，但是，我无法真正的去掌握。而肉身的苦楚，却是实实在在的，会让我痛苦难当。

    

    再说，哪怕我能感知到灵魂的能量，也无法将那股力量渡到肉身之上。所以，肉身的苦，于我而言，才是真真切切的煎熬。

    

    言归正传。我虽定下了去玉溪的活儿，却要等后天才装货发车。

    

    趁着中间这一天空闲，我想着不能让车子空着，便又找了一趟短途的活儿 —— 从长沙拉货到周边的一个县城。

    

    看着手机地图上的标注，不过三四百公里的路程，不算远。我咬咬牙，报了个极低的价格，硬是把这票货揽了下来。

    

    同行们知道了，都围着我指指点点，满是讥笑嘲讽，说我是傻了，这么点钱，跑一趟根本不够油费和过路费。

    

    我那时还憋着一股劲，想着能赚点是点，却没料到，这趟看似短途的活儿，却让我感觉到了劳累。

    

    因为，真正跑起来才发现，实际路程远不止地图上标注的三四百公里。

    

    更要命的是，到了那个县城之后，剩下的路，全是崎岖蜿蜒的山路。

    

    窄的地方，堪堪只能容下一辆大货车通行，路边就是深不见底的悬崖，车轮稍微偏一点，后果不堪设想。

    

    不是经验老道的老司机，根本不敢在这种路上挪半步。

    

    直到车子驶上这条险路，我才后知后觉地慌了神，一颗心提到了嗓子眼，忍不住替我那个 “天选司机” 捏了把汗！

    

    他只是在福建浙江这些地方跑过一年时间的司机，来到湖南这些山区里面，，凭他的技术，真的是捉襟见肘！

    

    一路之上，我们提心吊胆，车子磕磕绊绊地往前挪，遇上转弯会车，更是要折腾半天。万幸的是，最后总算是有惊无险，把货安全送到了地方。

    

    这趟活儿，别说赚钱了，能保本就是非常不错了。但对我和天选司机来说，这趟惊心动魄的山路，却也让我们攒下了一笔宝贵的经验。

    

    这么一想，倒也不算太亏，我们俩相视一笑，竟也生出几分满心欢喜的滋味来。

    

    开大货车虽说不用自己装货，可盖雨布这事儿，实在是磨人的麻烦。

    

    我招来的天选司机，先前只在顺丰快递开过一年多的车。顺丰的车清一色都是集装箱式的，严丝合缝不用操心遮雨。

    

    故此，他对大货车盖雨布的门道，一窍不通。

    

    我呢，就更不用说了。平日里只知仰望神明，虔诚祷告，俗世里的这些营生，我既不清楚，也从不在意。

    

    可真到了动手盖雨布的时候，才晓得其中的厉害。

    

    毒辣的日头底下，拽着厚重的雨布爬上爬下，没折腾几下，浑身就被汗水浸透，黏腻的衣服贴在背上，又闷又痒。

    

    后来听跑长途的老司机指点，买了一张轻便的雨布，这才稍稍省了些力气。

    

    在长沙周边跑的那趟短途，虽说没赚到什么钱，却也折腾得人身心俱疲。好在人车平安，没吃什么大亏。

    

    谁也没料到，这次往玉溪去的路上，人倒是安然无恙，车子却接连出了岔子。修车师傅瞅着我们的车直咂舌，说人没出事，真的是命大！

    

    我心里犯嘀咕，不知道他是故意夸大其词，好多赚些修车费，还是车子的状况真的凶险。

    

    但回想当时的情形，若是那些故障发生在高速路的正中央，后果不堪设想 —— 说一句车毁人亡，绝不算夸张。